Ошибка № 3
Водители не меняют масло. Помните, что полную замену автомобильного масла нужно проводить после каждых 5000 км пробега вашего автомобиля. И чем чаще вы будете менять масло, тем дольше прослужит ваша машина.

Ошибка №4
Промывка двигателя под высоким давлением. Желание промывать двигатель большим количеством мыльной воды, да еще и под давлением будет вредить состоянию машины. Важно согласиться, что у современного автомобиля достаточно сложный механизм, и сильная струя воды может повредить отдельные достаточно хрупкие детали. Проводите регулярную чистку двигателя салфетками или же тряпочками с помощью различных чистящих средств.

Ошибка №5
Когда вы неверно заводите машину. Если, усаживаясь в автомобиль, вы сначала включаете обогрев сидений, климат - контроль, радио и лишь после этого начинаете заводить двигатель, то тем самым вы можете подвергать его износу. Необходимо вначале заводиться, а уже после этого включать остальные устройства. Еще одна ошибка автомобилистов в том, что в зимний период нужно прогревать машину, что не соответствует реальности. Резкий скачок температур, а так же отсутствие машинного масла при резком нажатии на газ дает износ двигателя.

Ошибка № 5
Игнорирование звуков. Помните, что каждый странный или же незнакомый посторонний звук, который будет издавать машина, заслуживает пристального внимания автомобилиста. Если скрипят тормоза, то время заменить колодки, если вы слышите скрежет металла, то пора заменить тормозной диск. Не игнорируйте эти звуки, они могут привести к аварии.

Ошибка №6
Не наводить порядок в салоне машины. Если вы питаетесь в машине, то не забывайте периодически выбрасывать мусор, ведь никакой освежитель воздуха не поможет. Пылесосьте коврики, вытряхивайте пепельницы, чистите обивку в салоне, не давайте возможности появляться неприятным запахам.

Ошибка № 7
Нельзя ездить с пустым баком. Нельзя доводить уровень бензина до нуля, ведь бензиновый остаток может засорить инжектор, попадая в двигатель. Интересно, что многим современным машинам можно ехать еще 100 км, после того, как датчик топлива остановился на нулевой отметке. В машинах американского производства буферная зона является самой большой, ведь что бы доехать до заправки, нужен люфт. А вот немецкие производители, высчитывают уровень бензина в миллиметрах, и для немецких машин буферная зона очень небольшая.